Od kilku dni najnowsze elektrowozy PKP Intercity EU200 można zobaczyć nie tylko na szlakach w województwach mazowieckim czy pomorskim. Teraz kursują także na Śląsku i na Ziemi Łódzkiej. Skąd taka decyzja przewoźnika?
Państwowy przewoźnik sukcesywnie otrzymuje kolejne lokomotywy z rodziny Griffin 200. Dziewięć z nich pod koniec października
zostało zaprezentowanych na stacji Warszawa Zachodnia. Do końca 2024 roku w parku taborowym PKP Intercity będzie już 15 EU200, które zostały zamówione w ramach kontraktu z Newagiem.
EU200 zestawiane w składach zastępczych "za Pendolino" Do tej pory wiadomo było, że Griffiny włączane są tymczasowo do składu
pociągów IC "Słowiniec" o numerach 1510 i 5110 rel. Warszawa Zachodnia – Gdynia Główna i Gdynia Główna – Warszawa Zachodnia. To ze względu na jazdy szkoleniowe dla maszynistów. Swój program szkoleniowy mają także pracownicy zaplecza technicznego.
Potem PKP Intercity przekazało, że
Griffiny 200 będą prowadziły zastępcze składy wagonowe za pociągi Pendolino, czyli w razie konieczności zastąpienia jednostek ED250. Jednak w ostatnich dniach na terenie Śląska, Ziemi Łódzkiej czy na Kujawach można było zobaczyć lokomotywę EU200-011.
Griffiny w składzie TLK to część szkolenia Chodzi o pociąg TLK "Flisak" o numerach 45103 i 54103 rel. Katowice – Gdynia Główna i Gdynia Główna – Katowice, który przejeżdża m.in. przez Częstochowę, Łódź, Płock czy Grudziądz. Ten zestawiany jest z czterech wagonów starszego typu – trzech klasy drugiej oraz jednego (dzielonego) klasy pierwszej i drugiej - dostosowanych do prędkości 160 km/h. Choć trasa wspomnianego składu liczy sobie blisko 683 km a czas przejazdu to ponad 11 godz., to pod kątem pasażerskim komfort wagonów odbiega od większości użytkowanych w PKP Intercity.
Zapytaliśmy przewoźnika, z czym wiąże się taka zmiana elektrowozu w dłuższej perspektywie? – Jazda elektrowozu EU200 z pociągiem TLK "Flisak" ma charakter tymczasowy. Aktualnie prowadzimy tam szkolenia maszynistów – przekazał "Rynkowi Kolejowemu" Maciej Dutkiewicz, rzecznik PKP Intercity.
Zapisz
się do newslettera:
![Impulsy 2 dla Kolei Śląskich. Produkcja na ostatniej prostej [zdjęcia]](https://www.rynek-kolejowy.pl//img/2024110617200220241106ImpulsKSfotTomaszZakUMWS.jpg_213-100.jpg "Impulsy 2 dla Kolei Śląskich. Produkcja na ostatniej prostej [zdjęcia]")
![Polski tabor na InnoTrans 2024 [zdjęcia]](https://www.rynek-kolejowy.pl//img/20240924122110sbm.JPG_213-100.jpg "Polski tabor na InnoTrans 2024 [zdjęcia]")
